關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 基本性具體情況及難題
西大盈永豐國道橋屬松江區小上海鎮城市面積，是拼接青浦區朱家角鎮沈太路必然的入口。該橋建于上二十一世紀六十五時期，橋長60米、寬3.5米，屬農用機械機耕品類紐帶。隨之世界市場經濟頻頻發展進步，松江區小上海鎮制定城鄉經濟一體機化的建設，人新建自建房大一統動遷，生活到集鎮子上，于是乎松江區和青浦區張馬村搭界處成為了“三不管不顧”敵方。現今，沈太路鐵路沿線廣大群眾去松江區本職工作、異地醫保等出進也在永豐國道橋上進行，尤為2021順暢進行了張馬文旅品牌“4A”自然保護區的建設，松江朝向從G1501繞城高進口商到朱家角尋夢園、藍莓園等一游的游玩者而言進行永豐國道橋，車倆回程頻頻，車聯通國內流量量較少，時段期車聯通國內流量量達500余輛。永豐國道橋時期久、地面及橋欄損毀厲害，位置處能間接看得見地面、紐帶及護欄的剛筋外突。永豐國道橋橋坡陡，拼接張馬村鄉級通道拐彎多還有轉彎急地面窄。近三余載人心聲較少，出進安全衛生風險較少。
二、關于最好
對永豐高速公路橋展開脫位改建工程，向北移250米兩邊，可以接永豐高速公路。首先是減輕癥狀公路拐彎多，換成直線方程公路；第二大幅度縮短了路程距。（原公路長1200米、改后公路長290米）
天津市松江區公民以政府介紹市第十三屆人代會三四次例會
0672號代表會提案的回復提出的意見
辦證最后：留作參閱
張馬仔代表性：
您入憲的“觀于西大盈永豐機耕路橋危橋擴建的個人建議”已收悉，經研究方案，現將代為辦理情形信訪回復有以下幾點：
一、幾乎現象
經清楚，西大盈永豐工路橋座落在松江區小蘇州鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮輸送管道路配制，由小蘇州鎮政府機關管理制度。該橋建于上多世紀三30年份，鋼箱梁及護欄發生務必的脆化、耐磨損表現。該橋應用于松江區和青浦區分界處，所在位置區城位址相連了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小蘇州市鎮湯村輪廓，且該區城域為小蘇州市鎮千畝糧田田地區城，域內住宅等鋼結構建筑現已201八年大部分動遷，左右全村交通出行極少經歷該橋所在位置路面。同時，入住在青浦區朱家角鎮張馬村的少數幾個學生在小蘇州市鎮廠家第一天上班，為了能夠左右班便于抄近路應用該橋，平時車用戶流量量較少。
二、大部分進況
4月25日，松江市當地政府部辦公區室辰溪區道路委、區鐵路署并且小上海鎮當地政府部赴西大盈永豐公路網橋當場完成調研提綱，與此同時就您給出的意見書具體意見隆重召開協調機制落實會。時候，小昆山市鎮中央政府授權委托書專業性檢查企業單位對該橋采取檢查，經檢查，該橋獲評被評為二級公路三級中介施工，非危橋。中介施工上端構成常規極好，上端構成愈加是橋石欄桿已經破損相對來說造成 。專門針對您提起的“有關于西大盈永豐國道橋危橋升級改造的改進措施”，暫有誤該橋完成錯位升級改造，為便利旁邊群眾交通出行，將記劃從下第三方面考慮方法：
一種是對該紐帶結構工程的橋扶欄等生活的設施進行維修保養，安裝機動式式車禁行生活的設施、象征，不讓機動式式車出行。同一，加大紐帶結構工程每天種植，健全健康應急保障系統預防措施，確定紐帶結構工程健康應急加載。
第二誘導清障車車依據當下公鐵路網出門。在西大盈橋南側當下華營港橋與青浦聯接，就能夠同行競爭清障車車。除此以外在當下公鐵路網規劃中，辰花農村公路一斜座與青浦區聯接并橫穿華田涇河的中介，建造后將方便簡潔青浦群眾出門。
三是西大盈永豐公路橋橋北邊在建永昆路橋，可以青浦區以打入斷頭路的方試與永昆路接起，保證到了小蘇州鎮永豐村的青浦當地居民機動性車出入。
最好，感謝信您對松江的最關心與的支持,盼望您能是我們的工作的強調太多的寶貴的想法！