關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※情況報告情況報告※
松江是 滬十二大片區一種，被塑造單獨的的宗合性頂點的城鎮精確定位，真正的列為滬市“十五六”未來控規和2035發展前景學習個人目標。松江區都按11屆市委10黨代會有精神和李強書紀“產城整合、技能系統化、職住平衡性、生態環保宜居城鎮、交行方便快捷”的耍求，她的手強調“另一個學習個人目標、兩大工作措施”的競爭戰略結構，都按單獨的宗合性頂點的城鎮標準開展體系建沒和服務于系統配置。表中，促進未來控規和建沒漕寶-滬松公路項目工程迅猛路，是在當下項嚴峻巨大的項目工程。
※話題及介紹※
漕寶路高速 路西不斷延展(滬松公路出行高速 路)的投建在塑造濟南華中更加快捷出行系統、建立和完善智能互聯系統互聯的綜合出行網絡體系、錨固松江核心的的戰略力點定位系統、減弱松江新陳對長半圓的福射提升功能均享有關鍵積極意義。核心衡量在：
1、建立完善并上升西安市域骨架道路性能，確立松江新陳金山目標加快向心區域
在長四角分離式化的大背景圖片下，商業區區與老地區的溝通愈來愈越密不可分，商業區區還要增強一般的光輻射帶給效果，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架加快路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架加快路回鄉，而占比面積極限、未來發展最快的松江經濟區當前并沒有有加快路向心工作區。滬松工路加快路是漕寶加快路的西蔓延，是松江經濟區、虹橋商務洽談區、虹橋交通配套樞紐的一般連接(松江經濟區、金山走向)的加快集散工作區。滬松加快路作為一個松江經濟區、金山走向到主城的加快向心工作區，也是松江經濟區、松江冬北部經濟區的加快工作區，還可以充分考慮多層電路板次多工作區的向心交通配套需求量。
2、能夠緩和滬松道路包括地區G60、G15、G50高等專科學校級公公路網車流量市場現狀，營養均衡骨干力量公公路網的壓力
G60速度滬杭大出入口包含了長的距省市級交行運輸、松江向心交行運輸、區環境到發交行運輸，基本模塊混和。松江都市高效交通網出行首要依靠于G60速度，經常性堵車。G15速度身為沈陽關中橫向高的級城市道路上，承受連帶責任了長的距省際離境、交通網網換為、周邊地區區環境短的距到發交行運輸，愈發是處于飽和狀態點。G50身為省際同時青浦與松江中南部的回鄉出入口，也會出現堵車條件。滬松國道橋就是一條下級國道橋，保障區環境交行運輸，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在設計規劃角度提高，周邊地區交行運輸需求分析連續提升，身為松江中南部首要向心出入口逐步是處于飽和狀態點。滬松國道橋高效化的項目建設有效于緩和G60、G15、G50高的級國道橋的堵車，承受連帶責任向心交行運輸的基本模塊，緩和滬松國道橋地面瓷磚城市道路上的堵車條件，可不可以整個教育均衡發展優秀人才交通網網工作壓力。
3、功能新開災害品牌，完美高如何迅速道路功能分區，引入松江核心集疏運系統性，造成虹橋、松江幾大核心如何迅速短信通道
松江交通網聯絡線站做南京優異世界大都市的大都市級交通網聯絡線站，是南京市華南路徑疏解虹橋交通網聯絡線站的壓力、服務全鎮域的特別錨固端點，可以效帶領和系統激活松江片區西北部地方工作完善，構成工作多元智能、打開融成的“大都市主臥室”。滬松快路的施工將使松江交通網聯絡線站快結合市域高快路管理體制，體現松江交通網聯絡線站與公司城里、虹橋交通網聯絡線站、浦東新區交通網聯絡線站、附進片區等快交通網聯絡，完善松江交通網聯絡線站服務全鎮的電磁輻射功能。
4、疏導松江都市空間良好經濟發展，制作宗合立體圖像市政工程道路交通過道，穩步組成都市“環+放射學”的很快交通網模式
滬松如何短時間化的開發將驅動全部松江都市空間區域的平穩進展，互相采用了高效化化占地安裝方案，建成如何短時間路+中級機耕路的安裝狀態，互相配置水平面公汽專用工具道，此次安裝不同規劃方案供水管，建成總合立體感市政公用工程道路走廓，全面建成松江都市“環+放射性”的如何短時間道路管理體制。
當前為止，漕寶路迅速的路工可已批復文件，快要啟用修建。松江區于2018年啟用滬松鐵路城市交通迅速的石油化工程建筑方式研究探討，于今年確認組織開展專項計劃規劃，已多少次問詢市發改局、市規劃網絡資源局、市城市交通委等各種相關科室工作建議，并完工迅速的路用途對比論證，當前為止方式核心穩定的。滬松鐵路城市交通迅速的路工程建筑北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32整合，全深為22km，全部使用“支線高架+地面的輔道”敷設樣式。
※建意※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早🔴日成為長🍸三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的(de)復函意見與建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻ও射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項🌃建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案🍌的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2021時間內的5月13日